極氪009先來打個樣兒 11月上市新車都在這

2022-11-02 02:40:29 作者:崖雍

  【太平洋汽車 新車頻道】躁動的MPV市場算是貫穿了一整年的時間,而在接下來的11月,同樣是高端MPV的秀場。其中極氪ZEEKR 009詢底價|查參配)以49.9萬的起售價,讓我們看到了它的野心,與極氪001的初來乍到,呈現出完全不同的氣場。除此之外,11月還有別克世紀、起亞獅鉑拓界、新款瑞虎7 PLUS等車型上市,我們先一睹為快!

11月上市新車匯總
極氪ZEEKR 009別克世紀CENTURY全新本田繽智一汽-大眾攬巡
全新三菱歐藍德比亞迪護衛艦07全新傳祺M8起亞獅鉑拓界
一汽豐田格瑞維亞現代菲斯塔N Line新款奇瑞瑞虎7 PLUS長安UNI-V iDD
智己L7 Snake Performance高性能版幾何G6/M6北京現代新款途勝L凱迪拉克CT4 25T
極氪ZEEKR 009
上市時間/售價:11月1日,售49.9-58.8萬  

  ZEEKR 009作為極氪品牌的第二款車型,目前已正式上市,售價為49.9-58.8萬元,正式進軍高端MPV市場。新車的外觀足夠亮眼,延續家族基因的同時,又展示出極富個性的一面,并將首搭寧德時代麒麟電池。

  相比于市場定位,極氪009最先引起大家注意的,更多是其大膽個性的外觀設計。新車通過大量直線條勾勒出一幅極富未來感的造型,亮色的鍍鉻封閉式中網在整個前臉部分尤為顯眼,甚至有一種勞斯萊斯標志性前格柵的氣勢。

  極氪009的分體式大燈保留了極氪傳承自領克的家族化風格,又進行了大膽的突破,總計154顆點陣式LED光源組成的“光之痕”雙豎杠式日行燈有著極強的辨識度,并且可以實現流光式點亮效果。真正的前大燈隱藏在日行燈下側,與下側格柵融為一體,保持了前臉的整體感。

  側面的造型相對比較平直,保留了傳統MPV的設計風格,使車內的乘客擁有充足的乘坐空間,電動側滑門也采用了傳統MPV的連體式門把手。車身上部分采用了懸浮式車頂配色,將方正梧的車身與未來感與豪華感融為一體。此外,密輻設計的20英寸大輪轂也為新車增添了幾分氣場。

  車尾沿用了貫穿式的尾燈,與極氪ZEEKR 001如出一轍,同時在兩側進行了豎狀處理,與前燈組遙相呼應。“光之翼”水晶LED尾燈共有402顆LED光源。車身尺寸方面,新車長寬高分別為5209/2024/1856(1867)mm,其中1856mm為選裝空氣懸架時的車身高度,而選裝傳統的被動懸架時,車高為1867mm。

  極氪009采用了與極氪001接近的內飾布局,官方稱之為漣漪式駕控空間,大尺寸懸浮式中控屏以及方向盤的樣式,都是較為熟悉的內飾布局。細節部分,新車取消了中控臺上的物理按鍵,對應空調出風口的位置也所有調整。

  極氪009第二排座椅采用了獨立座椅設計,座椅的配色也更偏向于行政風格,并帶有腳托功能,座椅和頭枕被設計成更具包裹性的模樣,以提供更好的舒適性。有意思的是,第二排座椅還配備了隱藏式桌子。

  同時,新車后排還配備有3.4英寸觸控顯示的電動側滑門"SMART BAR",可對空調、車窗和后排遮陽簾進行控制。

  6座大空間帶來了靈活的使用范圍,家庭出行當然也是極氪009主要的使用場景之一。在第二排車頂,新車配備了一塊15.6英寸吸頂屏,這塊屏幕可實現SWITCH接入、無線投屏等功能,大大豐富了后排乘客的娛樂等功能需求。

  ZEEKR 009全車共三十余項智能輔助駕駛功能,可實現NZP自主領航輔助駕駛,包含全速域主動巡航(LCC+ACC)、開門預警、電容式方向盤脫手監測、遙控直入直出泊車、大車主動偏移、后向碰撞減緩、自動變道預警輔助、超速提醒、低速倒車緊急制動、交通燈輔助等。

  動力方面,新車基于SEA浩瀚架構打造,ME版和WE版均為雙電機驅動,峰值功率達到400kW、峰值扭矩為擁有容量為140kWh,雙電機峰值功率達到400kW、峰值扭矩為686N·m。

  但兩者電池容量不同,ME版電池容量為140kWh,全球量產首發搭載CTP 3.0麒麟電池,CLTC續航里程達822km、WE版電池容量為116kWh,CLTC續航里程達702km??斐鋵㈦娏繌?0%充至80%最快需時28分鐘。

  此外,極氪009全系標配智能四驅,配備閃電切換技術,同時dTCS智能防滑系統、全自動空氣懸架系統、CCD電磁減振系統也均為全系標配。

 
編輯點評

  ZEEKR 009在此前的第三排空間之爭,就已經讓它賺足眼球,不過目前從實拍的圖片來看,也沒有想象中那么大。雖然沒把它吹成500萬內最好的MPV,但是把MPV劃分成兩個時代這事,似乎別有幽愁暗恨生,此時無聲勝有聲。

別克世紀CENTURY
上市時間:11月3日

  別克世紀詢底價|查參配)CENTURY如果你不看車標的話,你很難知道這是輛別克MPV,甚至看了車標也把它放在GL8的品類中。該車作為別克MPV的旗艦車型,開拓屬于自己的高端品類,除了四/六座版本之外,未來還將推出7座版車型。

  根據此前曝光的申報信息,別克世紀CENTURY提供兩種前臉設計,普通版車型前大燈為橫向布置,內部配備了三顆LED光源,而艾維亞版本采用了戈型前大燈。同時兩個版本前臉均配備了碩大的中網設計,艾維亞版本的前中網尺寸更大,內部為鱗形格柵,而普通版中網兩側設計有豎向的導流槽造型,中網內部為橫輻格柵。新車采用了剛剛發布的別克全新品牌Logo。

  尺寸方面,新車長寬高分別為5230/1980/1864(1867)mm,軸距為3130mm,較現款別克GL8路上公務艙更大。并提供225/60 R18及225/55 R19兩種尺寸的輪胎可供選擇。座椅方面,目前申報車型普通版提供7座布局,而艾維亞版本提供6座布局,根據此前消息,新車還將提供4座版車型,4座版車型車內配備一鍵可升降的豪華智慧幕墻系統,支持多模式智能投屏。

  第二排配備了寬大的奢華座椅,座椅頭枕首次內置BOSE超近場揚聲器。同時,新車還提供空車頂。同時在二排座椅中央扶手區集成了8英寸控制屏,并配備了一顆獨立的高通驍龍8155芯片,可實現隔斷屏幕、星空頂、氛圍燈、Cabin talk、后座空調、音響、車窗及遮陽簾、導航信息等。其車規級芯片高通驍龍8155算力達105K DMIPS,此外還具備體積更小、帶寬更大、功耗更低等優勢,以滿足未來功能體驗的不斷升級。

  動力方面,新車搭載代號為LXH的2.0T發動機,最大功率169kW,目前沒有更多的信息發布。

 
編輯點評

  如果買MPV不是為了車標的話,那么世紀CENTURY還是有很大的潛力,不僅把豪華按摩椅直接搬上后排,還附贈了私人影院。7座版似乎就沒有多大的誘惑,因為在內卷的國內市場,同價位還有很多的選擇。

全新本田繽智
上市時間:或11月底

  新車造型延續了日規版的設計,內飾注入本田最新家族風格,動力上則搭載1.5L自然吸氣發動機,最大功率91kW。

斜前

  新一代繽智第一眼給人一種尺寸大幅增長的感覺。以往較為流線的造型在新一代車型上被舍棄,取而代之的是更加板直的線條,整體身材向掀背式轎跑SUV靠攏,猶如一輛小號冠道。前臉造型是全新設計的,大嘴造型搭配橫向的飾條顯得更加威嚴。而車尾造型則與冠道更加貼近。

正前

  車身側面線條和冠道差別不大,都是較為平直的,與轎跑SUV相近的掀背造型,而隱藏式后門把手被保留,而后輪輪拱造型則更加突出之后,整體肌肉感比上一代車型更強了。同時即新車還繼續提供雙色車身選項,滿足更多年輕人的選擇。

正側

  車尾的造型同樣為海外版維持一致,貫穿式的燈帶也是目前較為流行的設計。車身尺寸方面,全新繽智長寬高分別為4380/1790/1590mm,軸距為2610mm。

斜后

  新一代繽智內飾設計也有全面進化,通過橫向的延展,讓整體設計風格回歸簡潔,采用了更優雅的儀表界面,兩側窗臺延伸至中控上沿,呈現出平直規整的條線,也盡可能的壓縮了儀表高度,采用了注重視界性能的思路,拋棄此前“過度設計”的風格。

中控全景

  科技配置上,新車使用了獨立于內飾之外的懸浮式中控屏信息娛樂系統也升級為最新一代的HONDA CONNECT 3.0,支持百度CarLife、車載WIFI、在線智能導航、智能語音、互聯網等功能。另外還搭載了新升級的Honda SENNING,前廣角攝像頭視野角度提升至100°,集成了自適應巡航、車道保持、碰撞預警、盲區監測以及交通標識識別等功能,行車更安全省心。

中控臺

  新車的軸距雖然沒有調整,但是車內后排空間則是增加了35mm,盡管是一臺小型SUV,但是其空間也足以媲美緊湊型SUV。另外全新設計的座椅也更舒適,后排還配備了魔術座椅,使其整體空間擴展性得意得以大大增強。

前排座椅

后排座椅

  動力組合方面,新車初期將搭載1.5L自然吸氣發動機,最大功率91千瓦,油耗6.3L/100km,功率略低于現款車型,傳統系統則匹配CVT變速箱。

 
編輯點評

  全新繽智基本延續海外版的設計,多條幅格柵更是飽受爭議。不過與現款車型相比,在尺寸上有了一定的增加,更強調車內乘員的空間感受。動力表現同樣是熟悉的味道,只是1.5L發動機略顯失望。

一汽-大眾攬巡
上市時間:11月中旬

  新車此前已開啟預售,共推出5款配置車型,預售價區間為27.69-32.79萬,其中包含一款首發版千臺限時預售車型。

  外觀方面,新車采用了官方稱之為奔牛式的前臉造型,貫穿式的進氣格柵與兩側的燈組融為一體,且兩側的大燈組采用了黑底設計,進一步突顯運動氛圍。此外,新車還配備了兩個貫穿式的通風開口,兩側還配有LED日間杏行車燈,整體搭配進一步拓寬了車頭的視覺效果。

       車身側面,新車沒有采用過多的線條刻畫,而是營造出了非常簡潔車身結構,側翼子板寬出車體,配合平直的腰線和整潔的側面線條,再加上雙五輻式的大尺寸輪圈,給人感覺擁有非常厚重的視覺效果。尺寸方面,工信部申報的車身長寬高分別為4936/2015/1756(1767)mm,軸距為2980mm,定位介于探岳攬境之間。

       此外,車頂行李架內置了LED光源,前翼子板次面的線條內也是LED日間行車燈的延展,同樣可以發光,車門把手內部也有可發光的光源設置,夜晚也是街上最亮的仔。

  新車的尾部采用了烈焰X貫穿式尾燈設計,并配備了一個半包式的車頂擾流板,尾燈熏黑樣式與前大燈相呼應,更顯運動。新車后備廂門設計的整體更顯方正,車尾后包圍采用了與車身不同色的設計,增添了層次感,搭配雙邊共四出的排氣裝飾,展現了一些運動氣息。據悉,新車將提供普通版與R-Line套件版兩種外觀樣式。

  內飾部分,新車采用了懸浮式一體雙聯屏設計,由一塊10.25英寸全液晶儀表盤+12英寸中控多媒體觸摸屏組成。同時在中控臺上布局了貫穿式的空調出風口設計,兩種設計極大的展現出了新車內部的寬闊的橫向空間。此外,新車還配備了三輻式多功能方向盤、帶液晶顯示的觸摸式空調控制面板以及按鍵式的電子換擋機構,進一步突顯內飾科技感更強。

  動力方面,新車將會搭載分為高/低功率的2.0T渦輪增壓四缸發動機,最大功率分別為162kW(220PS)和137kW(186PS),將匹配7擋濕式雙離合變速箱以及四輪驅動系統。

 
編輯點評

  單從攬巡的外觀來看,我甚至覺得比攬境更加耐看,并沒有采用途昂X轎跑SUV的尾部,顯然不想重現較為低迷的銷量。該車在空間上也更具有優勢,包括比途昂X更低的定價。

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    崖雍 編輯

    放棄車企工作,只是為了好好做一名媒體人

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