10月銷量出爐 造車新勢力有人歡喜有人愁

2022-11-03 20:13:05 作者:邱瑤

  傳統銷售旺季,造車新勢力有人歡喜有人愁。

  近日車企陸續公布10月汽車銷量數據。“金九銀十”兩個重要月度,部分企業抓住機遇,實現連續增長,部分企業錯失良機,銷量出現下滑甚至“腰斬”。

數據來源企業,制圖:太平洋汽車

  作為造車新勢力頭部企業,在去年芯片短缺影響生產的背景下,“蔚小理”10月同比數據出現增長,但是環比9月出現不同程度下滑。

  10月,蔚來交付新車10,059臺,同比增長174.3%,環比下降7.53%。1-10月蔚來累計銷量92,493臺,同比增長32%。今年年初,蔚來制定了15萬輛的年度銷售目標,距離2022年只剩最后兩個月,蔚來距離目標還差將近6萬輛。

  從目前形勢來看,蔚來計劃大概率要落空。據了解,因為疫情反復,蔚來位于安徽的兩座工廠生產受到影響。據36氪報道,10月中旬以來,江淮蔚來第一工廠為配合防疫關閉數天,第二工廠近期處于封閉管控,整車生產線也暫停運轉。

  蔚來CEO李斌在蔚來APP證實了傳聞,并表示“希望11月整車和零部件生產能恢復正常。”

  同樣,小鵬汽車也面臨銷量挑戰。去年市場快速增長,小鵬汽車今年“信心滿滿”制定了25萬輛的年度銷售目標。2022年1-10月,小鵬汽車累計銷量為103654輛,距離目標相差14.6萬輛,達成率不到四成。

  在剛剛過去的10月,小鵬汽車銷量“腰斬”。數據顯示,10月小鵬汽車新車交付5101輛。同比減少49.7%,環比減少39.8%。其中,小鵬P7交付2104臺,P5交付1665臺,G3i交付709臺,G9交付623臺。

  業內人士分析,小鵬汽車銷量下滑主要有兩方面原因:一方面,小鵬P7上市已接近三年,關注度已過峰值,市場趨向平穩。而小鵬重磅打造的首款量產SUV車型G9剛剛上市,還待市場檢驗,出現了“青黃不接”的狀況。另外一方面,小鵬汽車在銷售旺季出現“異常”下滑,與對標車企特斯拉降價有很大關系。

  目前小鵬汽車銷售主力是P7車型,與特斯拉Model 3,同為中型轎車,前者官方指導價為23.99-42.99萬,后者29.0988-36.79萬,兩者處于同一價位區間,屬于強對標車型。

  在今年7月,馬斯克在推特上表示,通脹已經開始改善,特斯拉的供應鏈成本開始回調。國產Model 3和Model Y或將降價。9月特斯拉推出了8000元保險補貼“變相促銷”,10月這項活動繼續,金額改為7000 元。10月24日,特斯拉官微正式宣布,大陸地區Model 3起售價調整為26.59萬元,特斯拉Model Y起售價28.89萬元。

  特斯拉降價無疑加重了市場觀望情緒。從7月傳聞出現開始,小鵬汽車銷量一路下滑,直到10月特斯拉降價正式落地,小鵬汽車下降幅度尤其明顯。

數據來源:小鵬官微,制圖:太平洋汽車

  和小鵬汽車一樣,10月份,理想汽車也跌出了造車新勢力銷量前三。企業數據顯示,今年1-10月理想汽車累計銷量96979。其中10月共交付新車10,052輛,同比增長31.4%,環比下降12.83%。

  理想汽車目前處于產品換代階段。單一產品理想ONE宣布停產以后,理想在8月出現了銷量“腰斬”。但是隨著L9交付,近兩月銷量開始回升。理想汽車董事長李想官微透露,11月理想ONE替代車型L8將啟動交付。理想汽車能否突破市場,值得關注。

  事實上,包括理想汽車在內,定位中高端的中國汽車品牌都面臨銷量瓶頸。以“蔚小理”為例。自從2020年年底銷量破萬以來,三家企業的月銷量規模一直難以突破2萬輛,大部分時間在一萬上下徘徊,甚至部分月份會斷崖式下滑。規模一直是“蔚小理”的瓶頸。

  反觀經濟型陣營,今年前10月,造車新勢力里的哪吒、零跑,傳統汽車新品牌廣汽埃安、賽力斯等都獲得較大幅度增長。

  雖然價格不低,但是同為增程式車型,價格卻低理想汽車一籌的賽力斯,在華為的加持下,今年迎來了快速增長。10月,賽力斯旗下的AITO汽車新車交付12018輛,環比增長18.50%。

  AITO汽車目前有兩款車型。中型SUV問界M5,官方指導價25.98-33.18萬,中大型SUV問界M7指導價為31.98-37.98萬,比主要競爭對手理想汽車旗下同級別產品理想ONE(34.98萬),以及換代后的L8(35.98-39.98萬)相比,具有一定價格優勢。

  同樣以“性價比”著稱的零跑和哪吒汽車,今年也迎來了快速增長。

  10月,零跑汽車新車交付7026臺 ,同比增長92.3%,環比減少36.3%。今年1-10月,零跑汽車累計銷量94628輛,將進入“10萬俱樂部”。

  哪吒汽車10月新車交付18016臺,同比增長122%,環比增長12.48%。1-10月累計交付129206輛,同比增長161%。

  11月,兩家企業將迎來新品收獲期。太平洋汽車獲悉,哪吒高端升級產品,中大型轎車哪吒S將于本月正式啟動交付。同時零跑汽車C11增程版也將在本月迎來首秀。

  此外,同屬經濟陣營的廣汽埃安也在今年取得好成績。10月,埃安新車銷售30063臺,同比增長149%,銷量超過“蔚小理”總和。這是埃安第二個月銷量突破三萬,在9月30016輛高基數基礎上,本月埃安環比增長1.57%。

  和所有經濟“同仁”一樣,埃安也在尋求品牌向上。9月,廣汽埃安正式發布了全新高端品牌——Hyper昊鉑,同時推出了品牌的首款新車Hyper SSR,預售價128.6起。埃安高層透露,打造Hyper的目的是進軍30萬以上市場空間。

  10月份,造車新勢力和新品牌涇渭分明。以“蔚小理”為代表的中高端企業,銷量普遍下降。以“埃哪跑”的經濟型陣營整體上漲。當前,前者有向下拓展趨勢,后者積極尋求品牌升級,兩者市場慢慢靠近,競爭越來越激烈。

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