能否配得上門面擔當? 試駕2023款捷途X70 PLUS

2022-10-10 08:00:09 作者:崖雍

  【太平洋汽車網 評測頻道奇瑞似乎特別喜歡冠以「理工男」的名號,以展示在技術研發上的領先優勢。但在現實生活中,往往「會來事兒」的人總體會比真才實學的人混得好,因為靠手藝吃飯,往往會被取代,而「人」不會。

  捷途品牌的良性進階,讓奇瑞集團看到了另一個方向,對年輕化的大膽嘗試,同時挖掘硬派越野市場,從目前的反響來看,帶來非常不錯的轉變。接下來我們就來試駕升級后的2023款捷途X70 PLUS詢底價|查參配),看其能否配得上門面擔當?

能否配得上門面擔當? 試駕2023款捷途X70 PLUS

1.6T夠不夠用?

  此次試駕的是頂配版車型,不過其動力依舊搭載1.6TGDI發動機,最大功率145kW(197PS),峰值扭矩290N·m,與之匹配的是7速濕式雙離合變速箱。對于一臺家用SUV來說,這樣的賬面數據還是非常搶眼的,該車還加入了2.0T發動機可選,最大功率為187kW,峰值扭矩更是達到了390N·m。

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  在加速超車的過程中,變速箱降擋會稍有遲疑,包括擁堵路況行駛時的頓挫還是比較明顯。此外,電子擋桿還帶有擋位手動調節功能,有助于盤山路上的行駛,但其并沒有配備換擋撥片,略有遺憾。。。

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  方向盤的輕重適中,同時提供舒適和運動兩種轉向模式,運動模式下的回饋力度會沉穩一些,在山路駕駛以及高速巡航時的手感會更好,舒適模式更適合女性駕駛者。

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  試駕車型還配備了L2級輔助駕駛功能,包括ACC自適應巡航、LKA智能車道保持輔助、ICA智能跟車、疲勞駕駛安全提示等。在實際體驗的過程中,由于LKA功能只起到車道糾偏的作用,并沒有車道居中保持,出現較為明顯的「畫龍」現象。

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    崖雍 編輯

    放棄車企工作,只是為了好好做一名媒體人

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