搭載1.5T插混系統 全新榮威eRX5混動技術發布

2022-05-26 14:54:33 作者:崖雍

  【太平洋汽車網 技術頻道】5月26日,上汽榮威通過線上直播課的形式,深度解讀了全新第三代榮威eRX5的混動技術,其采用了全新GS61 1.5T發動機+超級電驅EDU G2 Plus的動力組合,零百加速時間僅為6.9秒,NEDC綜合續航可超1050公里。此外,全新第三代榮威RX5系列,將帶來燃油版和混動版的雙擎動力,于6月份開啟預售。

  該混動系統采用了上汽全新一代GS61 1.5T發動機,可輸出最大功率138kW,峰值扭矩300N·m;超級電驅EDU G2 Plus搭載了高性能永磁同步電機,可輸出最大功率180kW,峰值扭矩270N·m。

  其電機的最高效率為97%,最高轉速可達16000轉,同時采用了5層I-pin扁線繞組、主動油冷散熱等技術。

  在平順性方面,該智能變速箱采用了獨創的自適應換擋,電機2擋變速與發動機5擋變速實現機械解耦,達到2 x 5的10擋變速,智能混動系統可根據工況需要自由選擇。

  續航方面,新車配備了12.3kWh的磷酸鐵鋰電池包,NEDC純電續航里程為61km,并應用了受力自適應和柔性約束設計,通過電芯間布置的吸收材料,補償電芯長期膨脹間隙,確保更長的模組壽命與安全。加上一體化成型的電池下托盤,更輕的重量,提供更強的結構強度。

  智能化BMS電池管理系統具備高算力4核處理器,電芯應用神經算法,能夠實現7x24h電芯電壓監控。

  此外,新車還擁有IEM智能能量管理系統,包含智能動力系統調節、智能電量管理、智能HMI提示等功能,并且配備多種駕駛、動力回收等模式。

  同時運用了全路況智能識別技術,可智能識別與預測暢通、擁堵路況,利用發動機高效工作區,提前智能自適應調整電量儲備,保證發動機和電動機工作在最佳效率區間,有效降低能耗。

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    崖雍 編輯

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