深入剖析比亞迪元PLUS 沒想到它如此出色

2022-08-29 16:51:31 作者:黎嘉銘

  【太平洋汽車網 技術頻道】隨著生活質量的提升,人們對汽車的需求并不止于顏值高、配置好、操控爽,而是對車輛的“里子”提出了更高的要求,但這部分卻是普通消費者不容易看到的,因此筆者認為將車拆開來給大家就變得很有意義了。

  前度時間,比亞迪推出了一款全新的SUV——元PLUS詢底價|查參配),據聞它外子和里子的表現都十分出色。秉承著嚴謹的評車態度,咱們太平洋汽車網斥資購買了這款PLUS回來進行一拆到底,看看它的“里子”是否如傳聞中說的那么好。

 
外觀內飾回顧

  比亞迪元PLUS(以下簡稱:元PLUS)基于比亞迪e平臺3.0打造,自帶該平臺的四大亮點——安全、高效、智能、美學。作為新一代的龍顏美學,Dragon Face 3.0家族設計語言讓戶外元PLUS在龍之氣勢中融入了電動感與未來感設計。值得一提的是,設計師通過對造型設計進行大量的優化,讓元PLUS獲得0.29Cd風阻系數,在同級別車型中表現出色。

  事不宜遲,馬上進入拆車環節!

 
內飾材料

  前面已經講過了元PLUS的設計,這里就直接進入主題,咱們先來看看它的選材用料吧。比亞迪嚴格把控著元PLUS的內飾材質,對于大家常識中的“新車味道大”,元PLUS選用大牌供應(貝內克)、高級材料(TPO材料、水性PVC皮革等),因此其車內的VOC遠超國家標準。

  制造工藝方面,比亞迪也進行了升級,除了普通的注塑成型外,元PLUS還用上了陰模成型以及熱壓成型,減少后期膠水的使用,對整車氣味性也有相應提升。這也是“即使是新車,也沒有新車味”的原因了。

  門板設置了三根“琴弦”,視覺上帶來新鮮感,而實用性與傳統的固定隔板并無兩樣;既然是“琴弦”,當然能夠發出聲響,至于音準吧,咱們就圖個開心沒必要深究。值得一提的是,“琴弦”并不是樣子貨,設計得相當結實,能夠成熟很大的力。

 
隔音材料

  內飾的材質除了肉眼可見的,還有很大一部分藏在飾板的背面,而這部分的材質恰恰能決定整車的NVH表現,元PLUS車廂的隔音降噪設計主要由五大隔墊和三大吸音棉組成,其中五大隔墊由前往后分別是前艙蓋隔墊、前艙隔墊、前圍隔墊、一體式地毯隔墊和后地板隔墊;三大吸音:分別為側圍、頂棚、儀表板吸音棉。

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    黎嘉銘 編輯

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